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浅析圆柱型锂离子电池在电动车上的应用与发展趋势-千亿体育
时间:2021-02-01 来源:千亿体育网址 浏览量 73762 次
本文摘要:近日,江苏田鹏供电有限公司总经理陈璇女士在“2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛暨整车企业与动力电池企业技术交流会”上,公开发表了题为《18650-20650/21700年圆柱形锂离子电池在电动汽车上的应用及发展趋势分析》的演讲。

近日,江苏田鹏供电有限公司总经理陈璇女士在“2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛暨整车企业与动力电池企业技术交流会”上,公开发表了题为《18650-20650/21700年圆柱形锂离子电池在电动汽车上的应用及发展趋势分析》的演讲。演讲的主要内容如下:无论小圆柱电池作为EV的使用存在多大争议,18650以其低能量密度和高性价比成为更多乘用车和物流车辆最重要的自由选择。18650的优点是成熟度低,稠度低,能量密度低,成本低,化学键灵活性低;缺点是数量大,包装可玩性低,质量控制点多。

但是,通过改变内部设计,较大的单电池可以大大提高其寿命和倍率,使电池组看起来更容易,但同时不会大大降低能量密度(体积和重量),降低组装时空间利用的灵活性。大部分能量密度低的大型电池自动化程度低,制造工艺不当会带来成本高,一致性差,一旦过热,后果不堪设想。目前,圆柱形电池的优势很大程度上归因于尺寸标准化、产品成熟度和成本竞争力,标准化必须大力参与;较大的气缸26/32等。

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仍然未能成为主流;新尺寸20/21是基于市场各种因素的平衡,考虑到18650现有优势的自由选择!什么类型的锂电池比较合适?单位体积容量、循环寿命、倍率和安全性是强有力的因素:容量每增加10%,循环寿命不会减少20%左右;容量每增加10%,充放电比降低30-40%;每增加10%的容量,温升不会增加20%左右,在圆形几何中会降低;能量密度越高,安全风险越大。18650年,采用523石墨系统,按照新的国家标准,在1C中制作2.4AH已经达到了无限设计,并且具有更高能量密度材料的稳定性和过程控制(NCA,811等。

)并不像想象的那么容易。所以不好用,但是贵很多.圆柱形18650锂离子电池开发面临的诸多挑战,极大地提高了电池的能量密度,增加了材料成本:a . NCA、硅碳等新材料的供应链还可以不成熟。成本高,供应不能稳定;b .新材料工艺对环境的拒绝率低,固定资产投资低,能耗大;单体电池容量低,PACK组技术被拒,成本高;单细胞在环境中最多能适应正负两极耳的结构,对能量密度的影响更明显;低曲率部分比例小,循环寿命受影响小;当低能量密度和高倍率电池同时报废时,设计空间是无限的。

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直径更大的圆柱形锂离子电池将成为必然趋势:20/21优于18。相同体积下,能量密度优势:需要减小直径和高度以获得更好的有效体积。


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